1、车子速比的意思是汽车传动比，是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。
2、后桥速比是发动机的一个重要参数，汽车知识缺乏的人把该参数改名为：后桥速比。正确名称是：主减速比。传动轴后的后桥里有一组齿轮，主要起减速增扭的作用。
3、实际上，用8：43主减速器代替6：37后桥主减速器，降低了后桥传动比。在传动比不变的情况下，降低了整个传动系统的传动比。变速器系统的功能是降低发动机输出的转速和增加扭矩。
4、例如主减速比是2的主减速器，输入端旋转两周，输出端才旋转一周。
5、是同一个东西。之所以叫主传动比是因为各个档位（包括倒档）都会用到这个传动比。
6、然后将得到的结果相乘即可。皮带、链条及摩擦轮减速比计算法：减速比等于从动轮直径除以主动轮直径。减速比：是减速装置的传动比，是传动比的一种，是指减速机构中瞬时输入速度与输出速度的比值。
1、传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值。角速度为瞬时值时，则求得的传动比为瞬时传动比。当式中的角速度为平均值时，则求得的传动比为平均传动比。
2、对于蜗轮蜗杆传动，速比等于蜗杆的头数除以蜗轮的齿数。即，速比=蜗杆的头数/蜗轮的齿数。对于电机传动，减速器的总传动比等于电机输出转速除以实际工作转速。
3、定轴轮系传动比的计算一对齿轮的传动比设主动轮1的转速和齿数为、，从动轮2的转速和齿数为、，其传动比大小等于 圆柱齿轮传动的两轮轴线相平行。
4、%~~~98%之间.，根据装配和加工精度不同应该有所差异，如果在装配要求的范围内的，基本可以达到我说的这个值。
5、它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器。
